Diciamo che la cura della mia macchina è in fondo alla lista delle cose che non sono prioritarie. Purtroppo però se anche l’altro faro anabbagliante si brucia, forse è giunto il momento di cambiare le lampade. e allora manualetto di manutenzione. H1 le lampade alogene sono le H1.
Ci metterò 10 minuti al massimo, tanto!
Stacca la calotta, prima togli il fermo, ok fatto.
Il faro destro è a posto, giro gioiosamente il mio corpo verso il sinistro. Qualcosa non va. Che diavolo ci fa quella scatola nera dietro il faro sinistro? mmhhh? soprattutto che cavolo è? la scatola dei fusibili?! oddio… non si può togliere al volo. No non posso crederci! non si può staccare del tutto la calotta del faro sinistro. Dovrò operare alla cieca! Ma no dai non è così, ora sgancio il fermo e vedrai che la copertura del faro viene via. certo certo!
La calotta, si apre ma non si riesce a togliere.
Tanta pazienza, ok rigiriamola in modo che lasci più spazio possibile per cambiare sta benedetta lampadina. Tolta l’H1 fulminata, bene bene. metto quella nuova, chiudo la “molletta” che terrà ferma la nuova fiammante produttrice di luce, ok, No! si è sganciato il maledetto fermo della lampadina. Sconforto totale, cerco, assumendo una posizione improponibile, di vedere come riagganciare il fermo della lampada: niente non si riesce a capire come riagganciare la maledetta molla. Riapro il faro destro, almeno lì capirò come è messa la molla. Torno sul faro sinistro e dopo 15, interminabili, minuti riesco finalmente a riattaccare il fermo: l’operazione è stata accompagnata da poco eleganti imprecazioni a varie divinità passate e presenti, di vari culti sia monoteisti che politeisti. Infilo di nuovo la la lampada, richiudo tutto. Accendo il quadro, e con grande infelicità la maledetta spia gialla dei fari. A-riapro le scatole dei fari, A-ricontrollo tutto: certo che un po deficiente lo sono, se attacco al circuito il faro destro forse tutto funziona meglio. Alla fine ho vinto io. Ho solo impiegato 20 minuti in più del previsto e con una mano tagliuzzata dalla plastica.

Lezioni del giorno:

1) Non sottovalutare mai il nemico.
2) Maledetti ingegneri.
3) Non lamentarsi mai dei fari della tua macchina (santa Fiesta), perché la situazione potrebbe essere peggio (maledetta Punto).

This entry was posted on Sunday, June 3rd, 2007 at 11:04 pm and is filed under Diario. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.